基米·安东内利在意大利大奖赛中从第19位起步的惊人胜利，将在F1历史上留下浓墨重彩的一笔。令人惊讶的是，梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫在赛前就预见到了这一幕。
在周日的比赛结束后，沃尔夫表示，赛前他就认为他的两名车手中会有一人站上领奖台。
这一声明令人瞩目，因为他们在排位赛中相隔17个位置，乔治·拉塞尔与意外夺得杆位的皮埃尔·加斯利并列前排，而安东内利则排在倒数第二。
沃尔夫说：“我认为其中一人会赢，可能是乔治，因为他在前排，或者是基米，因为他会在蒙扎的赛道上创造奇迹。我昨天就有这样的感觉。”
沃尔夫被问及为何会觉得这样的表现是可能的，他解释道：“我已经很久没有看到这样的车手了。他的能量水平、心态和行为模式让我知道他今天的目标是赢得比赛。我昨天和他的父亲聊过，他的父亲也预见到了这一点。”
“这些时刻让你看到一个周末的进展，特别的时刻是如何到来的。”
安东内利的惊人突破
对于梅赛德斯的车手来说，这场比赛的背景非常重要。
安东内利知道他将因使用过多引擎而在比赛中从后方起步。拉塞尔则明白他必须抓住这个机会，尽量缩小与队友的59分积分差距。
对于安东内利来说，赛后普遍认为他能排在第五或第六名，而他自己在赛后表示“认为登上领奖台是可能的”。
改变一切的是他在比赛早期的惊人进展，令人想起圣经中的另一个奇迹——红海分开。
安东内利在相对保守的首圈后排在第14位，第二圈结束时已升至第12位，当时查尔斯·勒克莱尔的法拉利发生事故，比赛暂时中断。
安东内利说：“在红旗时，我已经是第12位了。我知道我有机会了。”
在重新开始后的第一圈，他已经冲到第八位，紧跟在领先车队的后面。随后又在一圈后超越兰多·诺里斯的迈凯伦，升至第七位。
此时，拉塞尔已经领先，他迅速超越了加斯利。但拉塞尔感受到了一丝危机。
拉塞尔表示：“从中立的角度来看，这是一场精彩的比赛。当我看到基米在几圈后升到第五位时，我知道他会和我们竞争。这绝对是几圈开局的令人印象深刻。”
沃尔夫说：“今天的关键在于穿越交通的能力。我们在过去看到过其他伟大的车手，刘易斯（汉密尔顿）在一些比赛中也做到了。这就是他今天展现的。当车手和赛车融为一体时，没有什么能够阻止他们。”
不屈服于计算机算法
简而言之，在几圈内，拉塞尔和马克斯·维斯塔潘威胁要在前方拉开差距，而安东内利则在努力超越加斯利、两辆迈凯伦和汉密尔顿的法拉利。
但拉塞尔和维斯塔潘在前方争斗，互相消耗时间，安东内利在第13圈时已升至第三位，距离领先的维斯塔潘仅1.8秒，拉塞尔在两者之间。
三圈后，梅赛德斯车手以一二名的姿态行驶，开始互相交换位置，直到拉塞尔领先时，团队建议他们稍作休息，试图拉开与维斯塔潘的差距。
如果拉塞尔无法做到，他们会“反转车手位置”，让安东内利尝试领先。但他们逐渐拉开了差距。
此时，比赛进入半程，胜利的悬念依然存在。由于兰斯·斯特罗尔的阿斯顿·马丁在第一个弯道发生故障，虚拟安全车（VSC）被叫出。
梅赛德斯决定为安东内利更换新轮胎，因为他在红旗时切换到了中性轮胎，这样无法坚持到比赛结束。拉塞尔则继续使用硬胎。
沃尔夫表示：“分开策略是正确的，因为我们不知道哪个更好。在早上的会议中，我们说硬胎会一直保持下去。你可以在上面起步并完成比赛。你可以看到乔治的表现，这是一条永恒的轮胎。”
“在那个阶段，系统显示一停会领先，而两停接近结束，但没有赶上。这是软件的说法。”
安东内利显然不打算屈服于计算机算法。他重返赛道时落后拉塞尔14.3秒，且有四辆车在他们之间，赢得比赛并不容易，但他却让这一切看起来轻而易举。
在比赛还剩五圈时，安东内利追上了拉塞尔，胜利似乎已成定局。只是在比赛还剩四圈时，他在第一弯道失误，拉塞尔封堵了他内侧的攻势，安东内利失去了抓地力，滑入了沙坑。
这让他再次落后1.7秒，但在一圈半后，他在第二个莱斯莫弯道与阿斯卡里之间的直道上超过了拉塞尔，这一切就此结束。
主场观众在比赛开始前对安东内利和法拉利的支持分歧，但在他冲过终点线时欢呼雀跃，这已是60年来意大利车手首次在家乡赛道获胜。
安东内利表示：“这是我永远会记住的一场比赛。毫无疑问，粉丝们给予了我额外的动力。这个周末的支持非常棒。”
“看到看台上的观众每圈都在欢呼，这让我更有动力去做得更好，赢得比赛。”
沃尔夫表示，这场胜利是“圆满的闭环”，因为安东内利在两年前的自由练习中遭遇了事故，那是他职业生涯中最艰难的时刻，沃尔夫说“那是他和他的家庭都怀疑的时刻。”
“两年后，这是他职业生涯中最大的荣耀、最大的时刻（到目前为止）。这可能会成为他职业生涯中最重要的时刻之一。”
安东内利在去年首次参加F1赛季，展现出闪光的潜力，但并没有显示出今年会有如此表现的迹象。
沃尔夫表示：“当你谈论完整的车手时，经验的因素是必不可少的。”
“他有年轻人的轻松，这有助于他克服困难时刻。这也有助于他在取得辉煌时刻时不至于失去理智。”
“他是否能够成熟，保持谦逊，进行自我反思和自我批评，以便不断发展，这只有未来才能证明——他是否像之前的几位车手一样是完整的。”
“但看到他发展得如此之快，仍然令人惊讶和惊叹。对我来说，就像一个不断自我提升和学习的人工智能代理。这就是他的速度。此外，他的年龄无疑是有利的，能够在认知和智力上不断进步。”
在比赛结束后，拉塞尔试图表现得坚强，但他显然受到了伤害。
在新闻发布会上，他的声音时而哽咽，句子也显得无力。
拉塞尔轻描淡写地指出，如果没有虚拟安全车，他可能会赢得比赛：“如果没有虚拟安全车，比赛的进展会很有趣。”
但他清楚安东内利的出色表现意味着什么。他说：“这个策略并没有削弱基米的表现。”
而他现在知道，冠军几乎已成失落。安东内利的胜利使他领先66分。
拉塞尔谈到“积极的一面”，表示自从两周前在荷兰重新开始赛季以来，“每一圈、每一场比赛，我都在前三名的竞争中，和年初时一样。”
这确实是事实。但今年没有任何迹象表明拉塞尔能够连续战胜安东内利，而这现在是他唯一的希望。
拉塞尔说：“显然，基米掌控着这一切，而他也配得上这样的掌控。”
“对我个人来说，我甚至不考虑反击或任何事情。我只专注于逐场比赛，尽量最大化每个周末。”
“他的表现非常出色，克服这个差距将是极其具有挑战性的。所以我只是接受现状。”